Điểm danh 8 dự án giao thông trọng điểm hơn 25.000 tỷ sắp khởi công

Trong số 8 dự án giao thông quan trọng được Bộ Giao thông vận tải triển khai thi công trong thời gian cuối tháng 12/2021, có 6 dự án đường bộ và 2 dự án đường thủy, hàng hải với tổng mức đầu tư 25.113 tỷ đồng …

Dự án "Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc" gần 5.500 tỷ sắp được khởi công sau nhiều lần trễ hẹn.Dự án “Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc” gần 5.500 tỷ sắp được khởi công sau nhiều lần trễ hẹn.

Bộ Giao thông vận tải vừa công bố 8 dự án giao thông trọng điểm dự kiến triển khai thi công trong thời gian cuối tháng 12/2021, đầu tháng 1/2022 với tổng mức đầu tư 25.113 tỷ đồng.

6 DỰ ÁN ĐƯỜNG BỘ CẤP BÁCH

Cụ thể, thứ nhất, dự án tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên, quy mô cấp III Đồng bằng, có vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án đi qua địa phận TP. Cần Thơ và tỉnh An Giang, chiều dài 15,3km. Tổng mức đầu tư 2.106 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA do Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB) tài trợ.

Việc đầu tư dự án tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên khi hoàn thiện nhằm giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn giao thông và đảm bảo giao thông đường bộ thông suốt, từng bước hoàn chỉnh kết nối mạng lưới hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long theo quy hoạch được Chính phủ phê duyệt.

Thứ hai, dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc có tổng chiều dài 147km, quy mô đầu tư đường cấp III miền núi và 53km đường cấp IV miền núi, nhằm xây dựng hệ thống giao thông kết nối 3 tỉnh miền núi phía bắc gồm Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái với đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc có tổng chiều dài 147km có tổng mức đầu tư 5.339 tỷ đồng. Tuyến đi qua khu vực có điều kiện địa chất, địa hình phức tạp và do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên công tác triển khai thiết kế bị chậm so với dự kiến, dẫn đến chưa thể tổ chức khởi công vào quý 2/2021.

Khi hoàn thiện sẽ giúp hoàn chỉnh thêm mạng lưới giao thông trong khu vực, đảm bảo an ninh quốc phòng, phát triển kinh tế – xã hội, tăng cường khả năng kết nối khu vực, đảm bảo giao thông trong trường hợp mưa lũ xảy ra cho các tỉnh miền núi phía Bắc, đồng thời kích thích tăng trưởng kinh tế – xã hội, phát triển du lịch và công nghiệp trong khu vực nơi có mạng lưới giao thông đi qua.

Nguồn vốn đầu tư là hơn 5.339 tỷ đồng, gồm vốn vay ADB, vốn viện trợ của Chính phủ Úc và vốn đối ứng của Việt Nam.

Thứ ba, dự án tuyến tránh Quốc lộ 1A đoạn qua thành phố Cà Mau, tỉnh Cà Mau, tổng chiều dài 14,3km, tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với vận tốc thiết kế 80km/h.

Việc đầu tư xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1A đoạn qua thành phố Cà Mau nhằm giảm tải cho Quốc lộ 1A đoạn đi qua trung tâm thành phố, giảm thiểu ùn tắc và hạn chế tai nạn giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội, củng cố an ninh quốc phòng của tỉnh Cà Mau nói riêng và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Kết nối với đường Vành đai 3 thành phố Cà Mau, đường hành lang ven biển phía Nam nhằm hoàn chỉnh mạng lưới giao thông theo quy hoạch của địa phương. Dự án được thực hiện bằng nguồn ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 1.725 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 7 là chủ đầu tư.

Thứ tư, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn từ thị xã Ngã Bảy (nay là thành phố Ngã Bảy), tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng với chiều dài 18,6km.

Mục tiêu từng bước hoàn chỉnh quy mô toàn tuyến Quốc lộ 1 từ Hà Nội đến Cà Mau theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, cải thiện khả năng khai thác trong điều kiện biến đổi khí hậu, giảm tai nạn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế xã hội và bảo đảm an ninh quốc phòng cho các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng nói riêng và khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Dự án được đầu tư bằng nguồn ngân sách nhà nước, tổng mức đầu tư 1.681 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư.

Thứ năm, dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1 sử dụng vốn Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) nhằm xây mới nâng cấp 6 cầu yếu và cầu kết nối giai đoạn I trên các hệ thống đường Quốc lộ trong phạm vi cả nước nhằm đảm bảo tính kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới đường bộ.

Qua đó, tăng cường khả năng liên kết giữa các tỉnh và vùng liên kết, giảm chi phí vận tải hàng hóa và hành khác, góp phần giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, đóng góp vào phát triển kinh tế xã hội nói chung. Nguồn vốn từ Qũy EDCF và vốn đối ứng trong nước với tổng mức đầu tư 1.498 tỷ đồng.

Thứ sáu, tiếp tục triển khai dự án cầu dân sinh và cải tạo đường địa phương (LRAMP) bao gồm nhiều công trình nhỏ rải rác trên 50 tỉnh. Góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, phục vụ mục tiêu xóa đói giảm nghèo, xây dựng nông thôn mới, tạo điều kiện phát triển kinh tế – văn hóa – xã hội, tăng cường kết nối cho các thôn, bản khó khăn, vùng sâu, vùng xa trên địa bàn các tỉnh thực hiện dự án.

Dự án sử dụng nguồn vốn tài trợ từ WB và vốn đối ứng trong nước với tổng mức đầu tư 9.203 tỷ đồng, do Tổng Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư hợp phần cầu, UBND các tỉnh là chủ đầu tư phần đường.

2 DỰ ÁN TRỌNG ĐIỂM ĐƯỜNG THUỶ TẠI ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG

Một là, dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo giai đoạn 2, tỉnh Tiền Giang nạo vét mở rộng luồng đường thủy gần 10km, xây dựng công trình bảo vệ bờ Nam kênh Chợ Gạo, cầu và đường dân sinh đi qua địa bàn các xã bờ phía Nam và thị trấn Chợ Gạo.

Kênh Chợ Gạo là tuyến giao thông thủy huyết mạch vùng đồng bằng Sông Cửu Long với TP. Hồ Chí Minh.

Sau khi cải tạo, đoạn luồng trên đạt quy chuẩn luồng đường thủy cấp II, với chiều sâu hơn 3,5m, rộng hơn 50m và bán kính cong lớn hơn 500m, giúp tàu thuyền lưu thông thuận lợi hơn.

Kênh Chợ Gạo dài hơn 28km, nối liền từ Rạch Lá đến rạch Kỳ Hôn kết nối giữa sông Tiền và sông Vàm Cỏ. Đây là tuyến giao thông thủy huyết mạch vùng Đồng bằng Sông Cửu Long với TP. Hồ Chí Minh.

Dự án sử dụng nguồn ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 1.335 tỷ đồng, do Ban Quản lý các Dự án đường thủy quản lý thực hiện.

Hai là, dự án đầu tư xây dựng công trình luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào Sông Hậu giai đoạn 2, đầu tư các hạng mục cấp bách để đảm bảo ổn định kênh Quan Chánh Bố và các hạng mục khác.

Giai đoạn 2 hoàn thành sẽ thu hút được các tàu trọng tải đến 20.000 tấn đầy tải lưu thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 2.226 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án Hàng hải quản lý.

Nguồn: https://vneconomy.vn/diem-danh-8-du-an-giao-thong-trong-diem-hon-25-000-ty-sap-khoi-cong.htm

Trả lời